波音787
中國首架波音787客機飛抵廣州 專家稱其安全性無虞
波音787夢想飛機
據中國之聲《新聞晚高峰》報導，中國首架波音787夢想飛機北京時間今天（2日）上午抵達廣州白雲國際機場。 這架飛機在美國西雅圖當地時間5月30日正式交付給中國南航，並於6月1日從西雅圖起飛。 南航成為中國首家、全球第10家接收並運營這一改變市場面貌的飛機的航空公司。
波音787被稱為夢想客機，波音787系列屬於200座至300座級客機。 飛機採用複合材料，低燃料消耗、低維修成本、低污染排放，低噪音的舒適客艙環境吸引大家的關注，並且可實現更多的點對點不經停直飛航線，減少飛行時間。
走進機艙，大家會發現，體機較寬，機內兩行通道，坐位也會寬敞很多。 787比其他民航機擁有更大的窗戶，窗的位置也更高，坐在坐位便可以看見地平線。 窗中以液晶體調校機艙的光暗，機艙內以發光二極管提供照明，取代螢光管，節省約一半電力消耗。
通常坐飛機時，大家是不是感覺機艙內空氣乾燥呢？ 787機艙氣壓以電動的空氣壓縮機維持，比舊款民航機更能保持機艙濕度。
各種看得見摸得著的舒適呈現在大家眼前，可見，波音787背後的更強大的設計和製造工藝。 不過，如果生產線達至全力全速，只要3天，便可完成一架787的裝配。 不愧是夢想客機。
看上去的確很吸引人，不過，大家最希望的是，夢想客機不只是看上去很美，畢竟夢想還是要照進現實的。 今天，這台波音787已經飛抵廣州了。 記者搭乘波音787夢想客機，體驗真實搭乘感受。
據記者介紹，搭乘波音787最大的感受是該飛機噪音非常低，比同類飛機的噪聲據說降低了60%以上。 另外，客艙整體的空間比同級別的飛機更加寬敞，其頂部的行李艙也是最大的，每個乘客都可以把任意一個尺寸的拉桿箱放到客艙裡面。 波音787夢想客機使用的是電子舷窗，比一般的飛機大一倍，所以很多乘客都可以坐在窗前看外面的風景。
中國引進頂級客機，波音787並不是第一架。 在兩年前A380登陸中國時候，也曾經頗受國人追捧。 但是，僅僅運營了12天，A380就因為機械故障停飛。 與此同時，A380運營情況也並不太樂觀，因為這種大飛機不太適合短途的飛行，更適合執飛12小時以上的遠程洲際樞紐航線。 而南航引入的5架A380目前只有兩架在飛國際航線。 波音787的前景怎麼樣？
南方航空股份公司總經理譚萬庚：787加入南航以後，我們首先將會在國內航線上運行2-3個月的時間，積累運行的經驗，包括如何提高服務。 2、3個月以後我們會把它投入到國際長航線，像美洲的航線和歐洲的航線都會有所考慮。
除了飛機的發展前景、競爭力、舒適度，乘客更關心的，則是安全！ A380曾經爆出了電池問題，讓大家為飛機的質量和安全捏了把汗。 被稱為夢想客機的波音787，字面上給大家呈現的是完美，那它的實際安全性能怎麼樣？
譚 萬庚：新技術在運用上都會面臨挑戰，從波音公司和我們飛行員對這方面的理解來看，我覺得應該不是問題，因為它的設計方案已經得到FAA（Federal Aviation Administration，美國聯邦航空管理局）的批准，同時也得到CAC（Chengdu Airplane Company，成都飛機公司）的批准，已經完全解決了這個問題。 中廣網
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